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继动车组、工程线路、列车控制核心技术实现自主化后，中国高铁核心技术领域取得重大突破又下一城。8月4日，高铁超高速无线通信（EUHT）技术在京津城际高铁列车上成功演示。预计今年年内，乘坐京津城际的旅客体验到高速网络服务不再是梦想。
京津城际高铁的乘客有望于今年年底前使用上高速Wi-Fi。据介绍，其在300km/h时速下的平均带宽是现有4G技术的10倍。
中新网北京8月4日电 (记者 孔任远)4日，超高速无线通信(EUHT)技术在京津城际高铁上进行演示。这是该技术在中国首次应用于高铁沿线，意味着即使是在运速达300公里每时的高铁上，也可以通过无线通信获得非常流畅的实时视频。
今年6月，我国标准动车组“复兴号”在京沪高铁首发，最高运行速度可以达到400km/h，是我国高铁核心技术领域的又一个重大成就，近日中国铁路总公司组织采用“复兴号”在京沪高铁进行350km/h提速试验。继“复兴号”之后，在另外一条高速铁路上，我国另外一项高铁核心技术，即：京津城际高铁超高速无线通信（EUHT）技术顺利通过第三方独立测试，取得重大突破，中国高铁继动车组、工程线路、列车控制核心技术实现自主化后，在高铁无线通信这个核心技术领域又攻下一城，并实现世界领先。
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